یکپارچگی ساختاری و کارایی آیرودینامیکی یک بدنه هواپیما کاملاً به دقت اجزای تشکیلشده ورق فلزی آن بستگی دارد. حتی انحرافات جزئی در ضخامت کانتور یا مواد، عملکرد پرواز را به خطر می اندازد. مهندسان تولید و تیمهای تدارکات باید تحملهای سختگیرانه هوافضا را با هزینههای ابزارآلات، بازده مواد و زمانهای چرخه تولید متعادل کنند. انتخاب فرآیند شکلدهی اشتباه منجر به نرخهای ضایعات بیش از حد، بازگشت فنری غیرقابل قبول یا هزینههای سرمایهای متورم برای ابزارسازی میشود. در حال ارزیابی شکلدهی کششی در مقابل الاستوفرمینگ به تجزیه فنی الزامات هندسه قطعه، حجم تولید و قابلیتهای تجهیزات نیاز دارد. ما باید مناسب ترین مسیر را برای اجزای خاص هواپیما تعیین کنیم. این راهنما مکانیک، تجهیزات، و واقعیت های طبقه فروشگاه هر دو روش را تجزیه می کند.
واگرایی کاربرد: شکلدهی کششی استاندارد صنعتی برای خطوط بزرگ و فراگیر مانند پوستههای بدنه و پانلهای بال است، در حالی که الاستوفرمینگ در تولید قطعات کوچکتر و پیچیدهتر با فلنجهای پیچیده و کششهای کم عمق (مانند دندهها، قابها) برتری دارد.
اقتصاد ابزار: الاستوفرمینگ با نیاز به تنها یک قالب نر سفت و سخت (پد لاستیکی به عنوان قالب ماده جهانی عمل می کند) به طور قابل توجهی هزینه های ابزار را کاهش می دهد، و آن را برای اجراهای کم حجم یا نمونه سازی ایده آل می کند.
استفاده از مواد: شکلگیری کشش ذاتاً به مواد اضافی برای فکهای چسبنده نیاز دارد، که منجر به نرخ ضایعات بالاتر در مقایسه با قابلیتهای تقریباً شبکه شکلگیری الاستو میشود.
سرمایهگذاری تجهیزات: هر دو فرآیند نیاز به سرمایهگذاری قابلتوجهی دارند، اما انتخاب بین یک پرس شکلدهی کششی هیدرولیک و یک سیستم هواپیمای پرس الاستوفرمینگ، ردپای تأسیسات، قابلیتهای حرارتی و سربار عملیاتی را دیکته میکند.
تعریف معیارهای موفقیت شکل دهی ورق فلزی هوافضا
تولید هوافضا نیاز به دقت مطلق در کف مغازه دارد. معیارهای موفقیت در شکل دهی ورق فلزی هوافضا حول کنترل دقیق هندسی و یکپارچگی مواد می چرخد. تلرانس های آیرودینامیکی به منحنی های صاف و پیوسته نیاز دارند. نازک شدن موضعی نقاط ضعف ساختاری را ایجاد می کند که تحت بارهای چرخه ای پرواز از بین می رود. لکه گیری سطح جریان هوای آرام را در سراسر بدنه یا بال مختل می کند. فرآیندهای شکل دهی باید سطوح بکر را مستقیماً از قالب خارج کنند. هر کار مجدد ثانویه متغیرهای غیرقابل قبولی را وارد جدول زمانی تولید می کند و هزینه های نیروی کار را افزایش می دهد.
مدیریت Springback همچنان یک چالش روزانه برای مهندسان ابزار است. آلومینیوم درجه هوافضا، آلیاژهای تیتانیوم و فولادهای با استحکام بالا دارای قدرت تسلیم بالایی هستند. آنها به طور طبیعی سعی می کنند پس از خم شدن به حالت صاف اولیه خود برگردند. روش های مختلف شکل دهی این بازیابی الاستیک را به طور متفاوتی مدیریت می کنند. فرآیند انتخاب شده باید ماده را از حد الاستیک خود به ناحیه تغییر شکل پلاستیکی عبور دهد. این تضمین می کند که قطعه نهایی پس از خارج کردن از پرس، شکل آیرودینامیکی مورد نظر خود را حفظ می کند. ما جبران برگشت فنری را در طراحی قالب محاسبه می کنیم، اما ماشین باید نیروی ثابتی را برای انجام این محاسبات ارائه دهد.
استهلاک ابزار به طور مستقیم بر سودآوری برنامه تأثیر می گذارد. مهندسان هزینه ساخت قالب را بر اساس چرخه عمر مورد انتظار برنامه هواپیما ارزیابی می کنند. تولید جت تجاری با حجم بالا ابزارهای فولادی گران قیمت و دائمی را توجیه می کند. برعکس، قراردادهای دفاعی کمحجم یا اجرای نمونههای اولیه نیازمند راهحلهای ابزارسازی چابک و کمهزینه هستند. روش شکل دهی انتخاب شده مواد، پیچیدگی و طول عمر قالب های مورد نیاز را دیکته می کند. شما نمی توانید ماشین کاری بلوک های فولادی جامد را برای یک دوره پنجاه قطعه ای انجام دهید، همانطور که نمی توانید برای یک قرارداد تولید ده ساله به ابزار اپوکسی اعتماد کنید.
شکلدهی کششی هواپیما: مکانیک و قابلیتها
فرآیند شکل دهی کششی چگونه کار می کند
شکل دهی کششی اساساً توزیع تنش را در یک فلز خالی تغییر می دهد. این فرآیند با گرفتن ورق فلزی خالی در لبه های مخالف آن با استفاده از فک های دندانه دار سنگین آغاز می شود. سیلندرهای هیدرولیک کششی اعمال می کنند تا مواد را فراتر از حد الاستیک آن کشش دهند. هنگامی که فلز وارد حالت پلاستیکی شد، روی یک بلوک محدب و سفت میپیچد. برخی از ماشین ها فلز را روی یک قالب ثابت می کشند. برخی دیگر با استفاده از یک قوچ هیدرولیک عظیم، قالب را به سمت بالا به داخل ورق تنیده فشار می دهند.
این روش به طور موثر تنش های فشاری روی شعاع داخلی خم را از بین می برد. حفظ کشش مداوم در طول چرخه شکل دهی از چروک شدن جلوگیری می کند. همچنین بازگشت فنر را در پانل های بزرگ به حداقل می رساند. از آنجا که تمام سطح مقطع ماده در کشش است، محور خنثی به خارج از قطعه جابجا می شود. این تغییر شکل پلاستیکی یکنواخت کانتور آیرودینامیکی را به طور دائم در ماتریس فلزی قفل می کند. هنگامی که کشش در کل صفحه به درستی شماره گیری شود، انحرافات کانتور بسیار کمتری را مشاهده می کنیم.
تجهیزات: پرس هیدرولیک استرچ فرمینگ
معماری ماشین بر اساس کاربرد مورد نظر متفاوت است. پرس های کششی طولی مواد را در طول آن می کشند. ما از اینها عمدتاً برای اکستروژن های طولانی و پروفیل های ساختاری استفاده می کنیم. پرس های کششی عرضی مواد را در عرض آن می کشند. اینها پانل های گسترده و گسترده را اداره می کنند. یک مدرن پرس هیدرولیک کششی پوست هواپیما دارای کنترل های پیشرفته CNC است. این سیستمها مفصل فک، منحنیهای کشش و حرکت قالب را با دقت مطلق مدیریت میکنند.
قابلیت های یکپارچه سازی حرارتی نحوه پردازش فلزات سخت را کاملاً تغییر داده است. تشکیل تیتانیوم و آلیاژهای پیشرفته با استحکام بالا در دمای اتاق اغلب منجر به ترک خوردگی یا برگشت فنری عظیم می شود. ماشینهای مدرن از بلوکهای گرم شده یا عناصر گرمایش موضعی استفاده میکنند. شکل دهی کشش گرم، استحکام تسلیم مواد را به طور موقت کاهش می دهد. این تغییر شکل شدید بدون شکستگی را تسهیل می کند. تناژ مورد نیاز را کاهش می دهد و عملاً برگشت فنری در اجزای پیچیده تیتانیوم را حذف می کند.
کاربردهای بهینه هوافضا
شکل دهی کششی بر تولید اجزای بیرونی بزرگ غالب است. موارد استفاده از ورق های فلزی اولیه شامل پانل های پوست بدنه، لبه های جلویی، پوسته بال ها و اجزای ناسل موتور است. این قطعات به منحنی های محدب گسترده و پیوسته نیاز دارند. این فرآیند به راحتی برای رسیدگی به پانل هایی با طول و عرض چندین متر گسترش می یابد. شما به سادگی نمی توانید بدون این فناوری یک پانل بدنه هواپیمای تجاری را به طور موثر تشکیل دهید.
فراتر از ورق های تخت، شکل دهی کششی هواپیما برای پروفیل های ساختاری بسیار موثر است. اکستروژن ها، ریسمان ها و بلندترها به صورت کششی به طرح های پیچیده تبدیل می شوند. این فرآیند از کمانش تارهای نازک در حین خمش جلوگیری می کند. نقاط قوت هندسی این روش برای خطوط با شعاع بزرگ و فراگیر که شبح هواپیمای مدرن را مشخص می کند، بی نظیر است.
الاستوفرمینگ در هوافضا: مکانیک و قابلیت ها
فرآیند الاستوفرمینگ چگونه کار می کند
الاستوفرمینگ، که اغلب به عنوان تشکیل پد لاستیکی یا فرآیند Guerin نامیده می شود، از ابزار انعطاف پذیر استفاده می کند. یک پد لاستیکی یا پلی اورتان با فشار بالا به عنوان یک قالب زن جهانی عمل می کند. ورق فلزی روی یک بلوک ابزار سفت و سخت نری قرار می گیرد. پرس جعبه محفظه را که پد انعطاف پذیر را روی قسمت خالی نگه می دارد پایین می آورد. فشار شدید هیدرولیک باعث می شود لنت در اطراف بلوک تغییر شکل دهد.
این باعث توزیع فشار ایزواستاتیک می شود. پد انعطاف پذیر مانند یک مایع عمل می کند. فشار یکنواخت را در تمام سطح فلز اعمال می کند. آن را مجبور میکند که دقیقاً با هندسههای پیچیده قالب صلب مطابقت داشته باشد. پس از آزاد شدن فشار، لنت به شکل اولیه خود باز می گردد. این فرآیند در ایجاد ویژگیهای داخلی پیچیده بدون نیاز به قالبهای فولادی نر و ماده همسان برتری دارد. هفته ها در زمان تطبیق ابزار روی نیمکت صرفه جویی می کنید.
تجهیزات: سیستم هواپیمای پرس Elastoforming
معماری ماشین متکی به پرس های هیدرولیک فشار بالا مجهز به جعبه های مخصوص نگهدارنده پد است. این جعبه ها از اکسترود شدن پد پلی اورتان به بیرون تحت بار شدید جلوگیری می کنند. سیستمهای انعطافپذیر مدرن از سیال هیدرولیکی که مستقیماً در پشت دیافراگم لاستیکی پمپ میشود برای ایجاد فشار شکلدهی استفاده میکنند. این امر اعمال نیروی ثابت را در کل بستر تضمین می کند.
فشار مورد نیاز بسیار زیاد است. تشکیل آلیاژهای هوافضا با استحکام بالا به طور موثری نیاز به تناژ شدید دارد. فشارها اغلب از 10000 PSI در جعبه محفظه تجاوز می کنند. اختصاص داده شده سیستم هواپیمای پرس الاستوفرمینگ باید دارای یک قاب عظیم و سفت و سخت باشد. باید در طول چرخه های تولید مداوم، این نیروهای ترکیدگی داخلی را با خیال راحت تحمل کند. ما انحراف قاب را از نزدیک نظارت می کنیم تا از سلامت دستگاه در درازمدت اطمینان حاصل کنیم.
کاربردهای بهینه هوافضا
الاستوفرمینگ برای اجزای ساختاری داخلی طراحی شده است. موارد استفاده اولیه شامل دنده های بال، قاب بدنه، براکت ها، پوشش ها و پانل های دسترسی است. این روش ترجیحی برای قطعاتی است که نیاز به کشش کم عمق موضعی، فلنج کردن، یا مهره های سفت دارند. این فرآیند ویژگی های داخلی پیچیده را به راحتی مدیریت می کند.
نقاط قوت هندسی الاستوفرمینگ در تطبیق پذیری آن نهفته است. برای قطعاتی با شعاع تیز، خمیدگی های چند جهته و جزئیات لبه های پیچیده برتر است. از آنجایی که بالشتک لاستیکی در اطراف ابزار جریان دارد، می تواند زیربرها و خطوط پیچیده ای ایجاد کند که یک قالب فولادی سفت و سخت را به دام می اندازد. این امر آن را برای ساخت اسکلت ساختاری متراکم یک هواپیما ضروری می کند.
شکل گیری کششی در مقابل الاستوفرمینگ: ابعاد ارزیابی هسته
هزینه های ابزار، سرعت تولید، و زمان سرب
شکل دهی کششی به بلوک های بزرگ، بسیار صیقلی و ساختاری مستحکم نیاز دارد. این قالب ها اغلب از آهن، فولاد یا مواد کامپوزیت سنگین برای مقاومت در برابر کشش بسیار زیاد ساخته می شوند. این منجر به هزینه های سرمایه اولیه بالاتر و زمان طولانی تر برای خرید ابزار می شود. شکلدهی استاندارد کشش سرد زمانهای چرخه سریع را پس از راهاندازی دستگاه ارائه میدهد. با این حال، گرمای یکپارچه به دلیل مراحل گرمایش و سرمایش لازم، زمان چرخه را افزایش می دهد.
الاستوفرمینگ هزینه های ابزارآلات را به شدت کاهش می دهد. این فقط به یک مرد سفت و سخت نر نیاز دارد. از آنجایی که لنت لاستیکی ضربه را جذب می کند و فشار را به طور یکنواخت توزیع می کند، قالب ها را می توان از مواد ارزان تر ماشین کاری کرد. کامپوزیت های آلومینیومی، اپوکسی یا حتی کامپوزیت های چاپ سه بعدی رایج هستند. این امکان تکرار و نمونه سازی سریعتر را فراهم می کند. با این حال، زمانهای چرخه منفرد در هر قطعه ممکن است به دلیل فشار شدید هیدرولیکی و فازهای رفع فشار مورد نیاز برای هر ضربه طولانیتر باشد.
نرخ بازده مواد و ضایعات
استفاده از مواد یک معیار مهم مالی در تولید هوافضا است. ما نرخ های ضایعات را به دقت دنبال می کنیم تا بودجه برنامه را کنترل کنیم.
شکل گیری کشش ذاتاً نیاز به محدودیت های قابل توجهی برای گرفتن دارد. مواد اضافی باید در لبه ها باقی بماند تا فک های هیدرولیک محکم بمانند.
این ماده به شدت تغییر شکل داده است و پس از شکل گیری باید بریده شود.
این منجر به بازده مواد کمتر و هزینه ضایعات بالاتر می شود. این امر هنگام تشکیل تیتانیوم گران قیمت یا آلیاژهای تخصصی بسیار قابل مشاهده است.
الاستوفرمینگ بسیار نزدیکتر به شکل نزدیک به شبکه عمل می کند. حداقل لبه مورد نیاز است زیرا قطعه نیازی به گرفتن و کشیدن ندارد. جای خالی به سادگی روی قالب قرار می گیرد. این استفاده از مواد را به حداکثر می رساند و نرخ ضایعات را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. برای قطعاتی که از مواد پرهزینه هوافضا ساخته می شوند، این مزیت بازده اغلب زمان چرخه طولانی تر را جبران می کند.
پایان سطح و کیفیت آیرودینامیک
پرداخت سطح عملکرد آیرودینامیکی را تعیین می کند. در صورتی که بلوک فرم کاملاً صیقلی یا به اندازه کافی روغن کاری نشده باشد، شکلدهی کششی مستعد ابتلا به علائم قالب است. اصطکاک بین فلز و قالب می تواند باعث ایجاد گاز سوزی شود. علاوه بر این، کشش اعمال شده می تواند باعث ریز نازک شدن در سراسر راس منحنی شود. ما از کنترل دقیق فرآیند برای حفظ حداقل تحمل ضخامت استفاده می کنیم.
الاستوفرمینگ محافظت عالی از سطح را ارائه می دهد. پد لاستیکی به طور ذاتی از یک طرف ورق فلزی در برابر علائم ابزار محافظت می کند. این لایه پوششی ظریف روی آلومینیوم هوافضا را حفظ می کند. این یک سطح بکر را تضمین می کند که به ندرت نیاز به پرداخت ثانویه دارد. توزیع فشار یکنواخت همچنین از نازک شدن موضعی جلوگیری می کند و ضخامت مواد را در سرتاسر قسمت تشکیل شده حفظ می کند.
اندازه قطعه و مقیاس پذیری
ابعاد فیزیکی اغلب روش شکل گیری را دیکته می کند. شکل دهی کششی تنها گزینه مناسب برای توده است تشکیل پوست هواپیما . پانل های چند متری برای بدنه های تجاری را نمی توان به روش دیگری تشکیل داد. ماشینها به صورت افقی مقیاس میشوند تا اکستروژنهای عظیم و ورقهای وسیع را در خود جای دهند.
الاستوفرمینگ به شدت با اندازه تخت پرس و جعبه محفظه پد لاستیکی محدود می شود. در حالی که برخی از پرس های خم شونده بزرگ وجود دارند، آنها معمولاً به اجزای ساختاری کوچکتر محدود می شوند. جرم گیری یک پرس الاستوفرمینگ برای جابجایی یک پانل کامل بدنه از نظر فنی غیرعملی و به دلیل تناژ مورد نیاز از نظر مالی ممنوع است.
کم (نیاز به یک قالب دارد، می توان از مواد ارزان تر استفاده کرد)
بازده مواد
پایین (به مواد اضافی برای گرفتن فک نیاز دارد)
بالاتر (تشکیل شکل نزدیک به شبکه، حداقل ضایعات)
پایان سطح
خوب است، اما مستعد علائم مرگ و نازک شدن است
عالی، از لایه های روکش، ضخامت یکنواخت محافظت می کند
محدودیت اندازه قطعه
عظیم (مقیاس تا پانل های بدنه چند متری)
محدود (محدود شده توسط تخت مطبوعاتی و جعبه نگهدارنده)
ریسک های پیاده سازی و استراتژی های کاهش
مدیریت نازک شدن و پارگی مواد
هر فرآیند شکل گیری خطرات مادی ذاتی را به همراه دارد. کشش بیش از حد در a پرس تشکیل کشش هیدرولیک منجر به نازک شدن موضعی می شود و یکپارچگی ساختار را به خطر می اندازد. برعکس، فشار بیش از حد در الاستوفرمینگ می تواند باعث پارگی در شعاع های تیز یا کشش های عمیق شود. شکست مواد منجر به ضایعات فوری و تاخیر در تولید می شود.
کاهش متکی بر شبیه سازی دیجیتال است. استفاده از نرم افزار Finite Element Analysis (FEA) به مهندسان اجازه می دهد تا فرآیند شکل دهی را به صورت مجازی شبیه سازی کنند. FEA به بهینه سازی طراحی قالب، پیش بینی مناطق نازک شدن، و ایجاد منحنی های فشار هیدرولیک دقیق قبل از شروع تولید فیزیکی کمک می کند. این رویکرد دیجیتالی دوقلو ضایعات آزمون و خطا را در طبقه مغازه از بین می برد. قبل از برش هر ابزار سخت، شبیهسازیهایی را برای هر شماره قطعه جدید اجرا میکنیم.
تعمیر و نگهداری تجهیزات و مواد مصرفی
ماشین آلات سنگین نیاز به نگهداری دقیق دارند. شکل دهی کششی نیاز به نگهداری مداوم فک های دستگیره هیدرولیک دارد. دندان های فک فرسوده منجر به لیز خوردن می شود. لغزش در هنگام شکل دهی با تنش بالا باعث خرابی فاجعه بار قطعه می شود و خطر ایمنی شدیدی را برای اپراتورها ایجاد می کند. بازرسی منظم و تعویض درج فک الزامی است.
الاستوفرمینگ به شدت به مواد مصرفی متکی است. لنت های پلی اورتان یا لاستیکی به مرور زمان تحت فشار سیکلی شدید تخریب می شوند. آنها می توانند سفت شوند، ترک بخورند یا تکه تکه شوند. لنت های تخریب شده در اعمال فشار یکنواخت شکست خورده و منجر به شکل گیری ناقص یا چروک شدن می شود. اپراتورها باید چرخه عمر لنت را ردیابی کنند و برای حفظ کیفیت تولید ثابت برنامهریزی کنند.
تخصص اپراتور و اتوماسیون
از لحاظ تاریخی، شکلدهی ورق فلز به شدت به شهود اپراتور متکی بود. اتکا به دانش قبیله ای برای عملیات مطبوعاتی دستی منجر به دسته های ناسازگار می شود. تغییرات در کنترل کشش دستی یا اعمال فشار منجر به برگشت فنری غیرقابل پیش بینی و قطعات خارج از تحمل می شود.
کاهش نیاز به نوسازی تجهیزات دارد. سرمایه گذاری در پرس های CNC با سیستم های بازخورد حلقه بسته ضروری است. این سیستم های خودکار تنش، نقاط تسلیم و فشار را در زمان واقعی نظارت می کنند. آنها پارامترها را به صورت پویا تنظیم می کنند تا چرخه های قابل تکرار را تضمین کنند. این خطای انسانی را از معادله حذف می کند و ثبات درجه هوافضا را در هزاران چرخه تضمین می کند.
نتیجه گیری
تجزیه و تحلیل کامل کاتالوگ قطعات را برای دسته بندی اجزا بر اساس اندازه، هندسه و الزامات عملکرد مواد انجام دهید.
شبیه سازی FEA را بر روی پیچیده ترین اجزاء اجرا کنید تا روش شکل دهی انتخابی را قبل از برش قالب های فیزیکی تایید کنید.
برای تعیین تناژ دقیق، قابلیت های حرارتی و الزامات ردپایی برای تاسیسات خود، با تولید کنندگان تخصصی پرس هوافضا مشورت کنید.
کل هزینه های استهلاک ابزارآلات را بر اساس چرخه عمر پیش بینی شده و حجم برنامه هواپیمای خاص محاسبه کنید.
سوالات متداول
س: تفاوت اصلی بین شکل دهی کششی و الاستوفرمینگ چیست؟
A: فرم کششی لبه های فلزی را گرفته و آن را تحت کشش روی یک قالب سفت و سخت می کشد تا منحنی های بزرگ و گسترده ایجاد کند. الاستوفرمینگ از یک پد لاستیکی انعطاف پذیر با فشار بالا برای فشار دادن یک لایه فلزی روی یک قالب نر سفت و سخت استفاده می کند که برای قطعات پیچیده و کوچکتر با فلنج ها و کشش های کم عمق ایده آل است.
س: چرا استرچ فرمینگ برای فرم دهی پوست هواپیما ترجیح داده می شود؟
A: قالب کششی کشش مداوم را در کل پانل حفظ می کند، که تنش های فشاری را از بین می برد و از چروک شدن جلوگیری می کند. این فرآیند در کانتور آیرودینامیکی قفل میشود، بازگشت فنر را به حداقل میرساند و به راحتی برای کنترل پانلهای بیرونی عظیم که چندین متر را پوشاندهاند، مقیاس میشود.
س: آیا پرس الاستوفرمینگ می تواند قطعات هوافضای تیتانیوم را اداره کند؟
پاسخ: بله، اما به تناژ عظیم نیاز دارد. تیتانیوم قدرت تسلیم بالایی دارد. تشکیل آن به فشار هیدرولیک شدید در داخل جعبه محفظه نیاز دارد. برخی از کاربردها همچنین ممکن است به قالب های گرم شده نیاز داشته باشند تا نقطه تسلیم ماده را به طور موقت در طول چرخه الاستوفرمینگ کاهش دهند.
س: هزینه ابزارآلات بین پرس فرمینگ کششی هیدرولیک و پرس الاستوفرمینگ چگونه مقایسه می شود؟
A: ابزار الاستوفرمینگ به طور قابل توجهی ارزان تر است. فقط به یک قالب نر سفت نیاز دارد که اغلب از آلومینیوم یا کامپوزیت های ارزان قیمت ساخته می شود. شکل دهی کششی به قالب های عظیم، بسیار صیقلی و از نظر ساختاری مستحکم ساخته شده از فولاد یا چدن برای مقاومت در برابر کشش بالا نیاز دارد.
س: تفاوت ضایعات مواد بین تشکیل کشش و تشکیل پد لاستیکی چیست؟
پاسخ: شکل دهی کششی ضایعات بیشتری تولید می کند زیرا به مواد اضافی در لبه ها برای گرفتن فک های هیدرولیک نیاز دارد. الاستوفرمینگ به شکل نزدیک به شبکه عمل می کند و به حداقل لبه نیاز دارد که استفاده از مواد را به حداکثر می رساند و هزینه های ضایعات را کاهش می دهد.
س: سازندگان چگونه فنر بک را در شکل دهی ورق فلزی هوافضا کنترل می کنند؟
A: سازندگان با فشار دادن مواد از حد الاستیک خود به ناحیه پلاستیکی، برگشت فنری را کنترل می کنند. شکل دهی کششی این امر را از طریق کشش به دست می آورد. الاستوفرمینگ از طریق فشار ایزواستاتیک شدید به این امر دست می یابد. ادغام حرارتی نیز برای تیتانیوم برای کاهش استحکام تسلیم و از بین بردن برگشت فنری استفاده می شود.
س: آیا می توان از ماشین های شکل دهی کششی برای اکستروژن و همچنین ورق فلز استفاده کرد؟
ج: بله. ماشینهای شکلدهی کششی طولی بهطور خاص برای گرفتن و خم کردن پروفیلهای ساختاری، اکستروژنها، استرینگرها و بلندترها طراحی شدهاند. این از کمانش یا چروک شدن تارهای نازک اکستروژن ها در حین تشکیل طرح های پیچیده هوافضا جلوگیری می کند.
