ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ ແລະປະສິດທິພາບທາງອາກາດຂອງກອບອາກາດແມ່ນອີງໃສ່ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງອົງປະກອບໂລຫະແຜ່ນທີ່ສ້າງຂຶ້ນ. ແມ້ແຕ່ຄວາມບິດເບືອນເລັກນ້ອຍໃນຮູບຊົງ ຫຼືຄວາມໜາຂອງວັດສະດຸກໍ່ຫຼຸດປະສິດທິພາບການບິນໄດ້. ວິສະວະກອນການຜະລິດແລະທີມງານຈັດຊື້ຕ້ອງດຸ່ນດ່ຽງຄວາມທົນທານຂອງຍານອາວະກາດທີ່ເຄັ່ງຄັດກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນເຄື່ອງມື, ຜົນຜະລິດວັດສະດຸ, ແລະຮອບວຽນການຜະລິດ. ການເລືອກຂະບວນການສ້າງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເຮັດໃຫ້ອັດຕາການຂູດຂີ້ເຫຍື້ອຫຼາຍເກີນໄປ, ການຫຼຸດລົງທີ່ບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້, ຫຼືການໃຊ້ຈ່າຍທຶນຮອນໃນເຄື່ອງມື. ການປະເມີນ stretch forming vs elastoforming
Application Divergence: Stretch forming is the standard industry for large, sweeping contours like fuselage skins and wing panels, while elastoforming excels at produces smaller, complex parts with intricate flanges and shallow draws (eg, ribs, frames).
ເສດຖະສາດເຄື່ອງມື: Elastoforming ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຄື່ອງມືໂດຍການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີພຽງແຕ່ຜູ້ຊາຍ rigid ຕາຍ (pad ຢາງເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນແມ່ຍິງທົ່ວໄປຕາຍ), ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການແລ່ນຕ່ໍາຫຼື prototyping.
ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸ: ການຍືດຍາວໂດຍທໍາມະຊາດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວັດສະດຸເກີນສໍາລັບຄາງກະໄຕທີ່ຈັບໄດ້, ນໍາໄປສູ່ອັດຕາການຂູດທີ່ສູງຂຶ້ນເມື່ອທຽບກັບຄວາມສາມາດຂອງຮູບຮ່າງຂອງ elastoforming ຢູ່ໃກ້ໆ.
ການລົງທຶນອຸປະກອນ: ທັງສອງຂະບວນການຕ້ອງການການລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແຕ່ທາງເລືອກລະຫວ່າງເຄື່ອງກົດທີ່ຍືດຍາວຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກແລະລະບົບເຄື່ອງບິນກົດ elastoforming ກໍານົດຂອບເຂດຂອງສະຖານທີ່, ຄວາມສາມາດດ້ານຄວາມຮ້ອນ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ.
ການຜະລິດຍານອາວະກາດຕ້ອງການຄວາມຊັດເຈນຢ່າງແທ້ຈິງໃນຊັ້ນຮ້ານຄ້າ. ເງື່ອນໄຂສໍາລັບຄວາມສໍາເລັດໃນ ການປະກອບແຜ່ນໂລຫະໃນອາວະກາດ
ການຈັດການ Springback ຍັງຄົງເປັນສິ່ງທ້າທາຍປະຈໍາວັນສໍາລັບວິສະວະກອນເຄື່ອງມື. ອາລູມິນຽມຊັ້ນສູງ, ໂລຫະປະສົມ titanium, ແລະເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ຜົນຜະລິດສູງ. ຕາມທໍາມະຊາດ, ພວກເຂົາເຈົ້າພະຍາຍາມທີ່ຈະກັບຄືນສູ່ສະພາບຮາບພຽງເດີມຂອງເຂົາເຈົ້າຫຼັງຈາກການງໍ. ວິທີການສ້າງຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈັດການກັບການຟື້ນຕົວ elastic ນີ້ແຕກຕ່າງກັນ. ຂະບວນການທີ່ເລືອກຕ້ອງຍູ້ວັດສະດຸຜ່ານຂອບເຂດຈໍາກັດ elastic ຂອງມັນເຂົ້າໄປໃນເຂດການຜິດປົກກະຕິຂອງພາດສະຕິກ. ນີ້ຮັບປະກັນພາກສ່ວນສຸດທ້າຍຮັກສາຮູບຮ່າງທາງອາກາດທີ່ຕັ້ງໄວ້ຫຼັງຈາກການໂຍກຍ້າຍອອກຈາກຫນັງສືພິມ. ພວກເຮົາຄິດໄລ່ການຊົດເຊີຍ springback ເຂົ້າໄປໃນການອອກແບບຕາຍ, ແຕ່ເຄື່ອງຕ້ອງສົ່ງຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ສອດຄ່ອງເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຄິດໄລ່ເຫຼົ່ານັ້ນເຮັດວຽກ.
ການຕັດຄ່າເຄື່ອງມືມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຜົນກໍາໄລຂອງໂຄງການ. ວິສະວະກອນປະເມີນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການສ້າງຕາຍຕໍ່ກັບວົງຈອນຊີວິດທີ່ຄາດໄວ້ຂອງໂຄງການເຮືອບິນ. ການຜະລິດ jet ການຄ້າປະລິມານສູງ justifies ລາຄາແພງ, ເຄື່ອງມືເຫຼັກຖາວອນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ສັນຍາປ້ອງກັນທີ່ມີປະລິມານຕ່ໍາຫຼືການແລ່ນຕົ້ນແບບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແກ້ໄຂເຄື່ອງມືທີ່ມີລາຄາຖືກແລະວ່ອງໄວ. ວິທີການກອບເປັນຈໍານວນທີ່ເລືອກກໍານົດວັດສະດຸ, ຄວາມສັບສົນ, ແລະອາຍຸການຕາຍທີ່ຕ້ອງການ. ທ່ານບໍ່ສາມາດທີ່ຈະເຄື່ອງຈັກເຫຼັກແຂງສໍາລັບການດໍາເນີນການຂອງຫ້າສິບພາກສ່ວນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທ່ານບໍ່ສາມາດອີງໃສ່ເຄື່ອງມື epoxy ສໍາລັບສັນຍາການຜະລິດສິບປີ.
Stretch forming ພື້ນຖານປ່ຽນແປງການແຜ່ກະຈາຍຄວາມກົດດັນພາຍໃນໂລຫະເປົ່າ. ຂະບວນການເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການຈັບແຜ່ນໂລຫະທີ່ຫວ່າງເປົ່າຢູ່ແຄມກົງກັນຂ້າມຂອງມັນໂດຍໃຊ້ຄາງກະໄຕທີ່ເຮັດຫນ້າທີ່ຫນັກແຫນ້ນ. ທໍ່ໄຮໂດຼລິກໃຊ້ຄວາມກົດດັນເພື່ອຍືດວັດສະດຸເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງມັນ. ເມື່ອໂລຫະເຂົ້າໄປໃນສະພາບຂອງພາດສະຕິກ, ມັນຫໍ່ຫຸ້ມດ້ວຍຮູບແບບໂຄນແຂງ. ບາງເຄື່ອງດຶງໂລຫະໃສ່ເຄື່ອງຕາຍທີ່ຕັ້ງໄວ້. ຄົນອື່ນຍູ້ຕົວຕາຍຂຶ້ນເທິງເຂົ້າໄປໃນແຜ່ນທີ່ມີຄວາມກົດດັນໂດຍໃຊ້ ram ໄຮໂດຼລິກຂະຫນາດໃຫຍ່.
ວິທີການນີ້ປະສິດທິຜົນກໍາຈັດຄວາມກົດດັນບີບອັດຢູ່ໃນລັດສະໝີພາຍໃນຂອງໂຄ້ງ. ການຮັກສາຄວາມເຄັ່ງຕຶງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕະຫຼອດຮອບວຽນການສ້າງ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ wrinkling. ມັນຍັງຫຼຸດຜ່ອນການ springback ໃນກະດານຂະຫນາດໃຫຍ່. ເນື່ອງຈາກວ່າສ່ວນຂ້າມທັງຫມົດຂອງວັດສະດຸແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມກົດດັນ, ແກນກາງຈະຍ້າຍອອກໄປນອກສ່ວນ. ການຜິດປົກກະຕິຂອງພລາສຕິກທີ່ເປັນເອກະພາບນີ້ locks contour aerodynamic ຖາວອນເຂົ້າໄປໃນ matrix ໂລຫະ. ພວກເຮົາເຫັນການບິດເບືອນຮູບຮ່າງໜ້ອຍລົງ ເມື່ອຄວາມກົດດັນຖືກໂທເຂົ້າຢ່າງຖືກຕ້ອງທົ່ວທັງແຜ່ນ.
ສະຖາປັດຕະຍະກໍາເຄື່ອງຈັກແຕກຕ່າງກັນໂດຍອີງໃສ່ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີຈຸດປະສົງ. ການກົດທີ່ຍືດຍາວດຶງວັດສະດຸຕາມຄວາມຍາວຂອງມັນ. ພວກເຮົາໃຊ້ເຫຼົ່ານີ້ຕົ້ນຕໍສໍາລັບການ extrusions ຍາວແລະໂປຣໄຟລ໌ໂຄງສ້າງ. ເຄື່ອງກົດຍືດທາງຂວາງດຶງວັດສະດຸໃນທົ່ວຄວາມກວ້າງຂອງມັນ. ເຫຼົ່ານີ້ຈັດການກະດານກວ້າງ, ກວ້າງ. ທັນສະໄໝ ຜິວໜັງເຮືອບິນ stretching ກົດໄຮໂດຼລິກ
ຄວາມສາມາດໃນການປະສົມປະສານຄວາມຮ້ອນໄດ້ປ່ຽນແປງຢ່າງສົມບູນກ່ຽວກັບວິທີທີ່ພວກເຮົາປຸງແຕ່ງໂລຫະແຂງ. ການສ້າງ Titanium ແລະໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງໃນອຸນຫະພູມຫ້ອງມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການແຕກຫັກຫຼືການເກີດໃຫມ່ຂະຫນາດໃຫຍ່. ເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມໃຊ້ທ່ອນໄມ້ທີ່ມີຄວາມຮ້ອນຫຼືອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນໃນທ້ອງຖິ່ນ. ການສ້າງ stretch ຮ້ອນເຮັດໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງຜົນຜະລິດຂອງວັດສະດຸຫຼຸດລົງຊົ່ວຄາວ. ນີ້ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການຜິດປົກກະຕິທີ່ຮຸນແຮງໂດຍບໍ່ມີການກະດູກຫັກ. ມັນຫຼຸດຜ່ອນໂຕນທີ່ຕ້ອງການແລະ virtually ລົບລ້າງ springback ໃນອົງປະກອບ titanium ສະລັບສັບຊ້ອນ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອະວະກາດທີ່ດີທີ່ສຸດ
Stretch forming dominates ການຜະລິດຂອງອົງປະກອບພາຍນອກຂະຫນາດໃຫຍ່. ກໍລະນີການນໍາໃຊ້ໂລຫະແຜ່ນຕົ້ນຕໍປະກອບມີກະດານຜິວຫນັງ fuselage, ຂອບຊັ້ນນໍາ, ຜິວຫນັງປີກ, ແລະອົງປະກອບ nacelle ເຄື່ອງຈັກ. ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການເສັ້ນໂຄ້ງ convex ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຂະບວນການຂະບວນການຂະບວນການໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເພື່ອຈັດການຫມູ່ຄະນະຂະຫຍາຍຫຼາຍແມັດໃນຄວາມຍາວແລະຄວາມກວ້າງ. ທ່ານບໍ່ສາມາດສ້າງເປັນແຜງ fuselage ຂອງສາຍການບິນການຄ້າຢ່າງມີປະສິດທິພາບໂດຍບໍ່ມີເທກໂນໂລຍີນີ້.
ນອກເຫນືອຈາກແຜ່ນແປ, ການສ້າງໂຄງສ້າງຂອງເຮືອບິນ
Elastoforming, ມັກຈະເອີ້ນວ່າການສ້າງແຜ່ນຢາງຫຼືຂະບວນການ Guerin, ນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ຢາງທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງຫຼືແຜ່ນ polyurethane ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນແມ່ຍິງທົ່ວໄປເສຍຊີວິດ. ແຜ່ນໂລຫະທີ່ຫວ່າງເປົ່ານັ່ງຢູ່ເທິງແຖບເຄື່ອງມືຊາຍແຂງອັນດຽວ. ຫນັງສືພິມໄດ້ຫຼຸດລົງກ່ອງບັນຈຸທີ່ຖື pad ປັບປ່ຽນໄດ້ກ່ຽວກັບການເປົ່າແລະຕາຍ. ຄວາມກົດດັນທາງໄຮໂດຼລິກທີ່ຮຸນແຮງບັງຄັບໃຫ້ແຜ່ນຮອງບິດບ້ຽວ.
ນີ້ສ້າງການແຜ່ກະຈາຍຄວາມກົດດັນ isostatic. ແຜ່ນທີ່ຍືດຫຍຸ່ນເຮັດຫນ້າທີ່ຄ້າຍຄືນ້ໍາ. ມັນໃຊ້ຄວາມກົດດັນທີ່ເປັນເອກະພາບໃນທົ່ວພື້ນຜິວທັງຫມົດຂອງໂລຫະ. ມັນບັງຄັບໃຫ້ຫວ່າງເປົ່າໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບເລຂາຄະນິດທີ່ຊັບຊ້ອນຂອງ rigid die. ເມື່ອຄວາມກົດດັນອອກ, pad ກັບຄືນສູ່ຮູບຮ່າງເດີມ. ຂະບວນການນີ້ດີເລີດໃນການສ້າງລັກສະນະພາຍໃນທີ່ສັບສົນໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີເຫຼັກກ້າຊາຍແລະເພດຍິງທີ່ກົງກັນ. ທ່ານປະຫຍັດເວລາການຈັບຄູ່ເຄື່ອງມືຫຼາຍອາທິດຢູ່ເທິງບ່ອນນັ່ງ.
ສະຖາປັດຕະຍະກໍາຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນອີງໃສ່ເຄື່ອງກົດໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍກ່ອງບັນຈຸ pad ພິເສດ. ກ່ອງເຫຼົ່ານີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ pad polyurethane ອອກຈາກ extruding ພາຍນອກພາຍໃຕ້ການໂຫຼດທີ່ສຸດ. ລະບົບ flexforming ທີ່ທັນສະໄຫມໃຊ້ນ້ໍາໄຮໂດຼລິກ pumped ໂດຍກົງຢູ່ຫລັງ diaphragm ຢາງພາລາເພື່ອສ້າງຄວາມກົດດັນປະກອບ. ນີ້ຮັບປະກັນການບັງຄັບໃຊ້ທີ່ສອດຄ່ອງໃນທົ່ວຕຽງນອນທັງຫມົດ.
ຄວາມຕ້ອງການຄວາມກົດດັນແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງ. ການປະກອບເປັນໂລຫະປະສົມອາວະກາດທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງຢ່າງມີປະສິດທິພາບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີໂຕນທີ່ຮຸນແຮງ. ຄວາມກົດດັນມັກຈະເກີນ 10,000 PSI ພາຍໃນກ່ອງບັນຈຸ. ອຸທິດຕົນ ລະບົບ ເຄື່ອງບິນກົດ elastoforming
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອະວະກາດທີ່ດີທີ່ສຸດ
Elastoforming ແມ່ນເຫມາະສົມກັບອົງປະກອບໂຄງສ້າງພາຍໃນ. ກໍລະນີການນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍປະກອບມີ ribs ປີກ, ກອບ fuselage, ວົງເລັບ, ການປົກຫຸ້ມຂອງ, ແລະກະດານເຂົ້າເຖິງ. ມັນແມ່ນວິທີການທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ຕ້ອງການການແຕ້ມຮູບຕື້ນ, flanging, ຫຼື beads ແຂງ. ຂະບວນການຈັດການລັກສະນະພາຍໃນທີ່ສັບສົນດ້ວຍຄວາມສະດວກສະບາຍ.
ຄວາມເຂັ້ມແຂງທາງເລຂາຄະນິດຂອງ elastoforming ນອນຢູ່ໃນ versatility ຂອງມັນ. ມັນດີກວ່າສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ມີ radii ແຫຼມ, ໂຄ້ງທິດທາງຫຼາຍ, ແລະລາຍລະອຽດຂອບ intricate. ເນື່ອງຈາກວ່າ pad ຢາງໄດ້ໄຫຼໄປທົ່ວເຄື່ອງມື, ມັນສາມາດເປັນ undercuts ແລະ contours ສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ຈະດັກເຫຼັກແຂງຕາຍ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນຂາດບໍ່ໄດ້ສໍາລັບການຜະລິດໂຄງກະດູກທີ່ຫນາແຫນ້ນຂອງເຮືອບິນ.
ການເສີມສ້າງແບບຍືດຍາວຕ້ອງການທ່ອນໄມ້ທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ຂັດສູງ, ແລະໂຄງສ້າງທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ການຕາຍເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຖືກຫລໍ່ຈາກເຫລໍກ, ເຫລັກ, ຫຼືວັດສະດຸປະສົມທີ່ຫນັກແຫນ້ນເພື່ອທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ອັນນີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ຕົ້ນທຶນຕົ້ນທຶນສູງຂຶ້ນ ແລະເວລານໍາໜ້າທີ່ດົນກວ່າສໍາລັບການຈັດຊື້ເຄື່ອງມື. ມາດຕະຖານເຢັນ stretch forming ສະຫນອງເວລາວົງຈອນໄວເມື່ອເຄື່ອງໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການປະສົມປະສານຄວາມຮ້ອນຂະຫຍາຍເວລາຮອບວຽນເນື່ອງຈາກໄລຍະການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມເຢັນທີ່ຈໍາເປັນ.
Elastoforming ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນເຄື່ອງມື. ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຜູ້ຊາຍ rigid ຕາຍ. ເນື່ອງຈາກວ່າແຜ່ນຢາງດູດຊຶມຜົນກະທົບແລະກະຈາຍຄວາມກົດດັນຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ, ການຕາຍສາມາດຖືກເຄື່ອງຈັກຈາກວັດສະດຸທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າ. ອາລູມິນຽມ, epoxy, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການພິມ 3D-composites ແມ່ນທົ່ວໄປ. ອັນນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເຮັດຊໍ້າຄືນໄດ້ໄວຂຶ້ນ ແລະການສ້າງຕົວແບບ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເວລາຮອບວຽນຂອງບຸກຄົນຕໍ່ສ່ວນຫນຶ່ງອາດຈະຍາວກວ່າເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກທີ່ຮຸນແຮງແລະໄລຍະການບີບອັດທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບແຕ່ລະເສັ້ນເລືອດຕັນ.
ອັດຕາຜົນຕອບແທນຂອງວັດສະດຸ ແລະເສດເຫຼືອ
ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸແມ່ນຕົວຊີ້ວັດທາງດ້ານການເງິນທີ່ສໍາຄັນໃນການຜະລິດທາງອາກາດ. ພວກເຮົາຕິດຕາມອັດຕາການຂູດຮີດຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອຄວບຄຸມງົບປະມານໂຄງການ.
ການສ້າງ stretching ໂດຍທໍາມະຊາດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການອະນຸຍາດການຍຶດທີ່ສໍາຄັນ. ວັດສະດຸສ່ວນເກີນຕ້ອງຖືກປະໄວ້ຢູ່ແຄມເພື່ອໃຫ້ຄາງກະໄຕໄຮໂດຼລິກສາມາດຍຶດໄດ້ຢ່າງປອດໄພ.
ວັດສະດຸທີ່ຈັບໄດ້ນີ້ແມ່ນຜິດປົກກະຕິຫຼາຍແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕັດອອກຫຼັງຈາກກອບເປັນຈໍານວນ.
ນີ້ເຮັດໃຫ້ຜົນຜະລິດວັດສະດຸຕ່ໍາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂູດຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ສູງຂຶ້ນ. ນີ້ຈະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນເວລາທີ່ປະກອບເປັນ titanium ລາຄາແພງຫຼືໂລຫະປະສົມພິເສດ.
Elastoforming ດໍາເນີນການໃກ້ຊິດກັບຮູບຮ່າງໃກ້ສຸດທິຫຼາຍ. ຂອບເຂດຈໍາເປັນຈໍາເປັນຫນ້ອຍທີ່ສຸດເນື່ອງຈາກວ່າພາກສ່ວນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຈັບແລະດຶງ. ຫວ່າງເປົ່າແມ່ນຖືກວາງໄວ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸສູງສຸດແລະຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການຂູດຂີ້ເຫຍື້ອຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສໍາລັບອົງປະກອບທີ່ຜະລິດຈາກວັດສະດຸອະວະກາດທີ່ມີລາຄາຖືກ, ຜົນປະໂຫຍດຂອງຜົນຜະລິດນີ້ມັກຈະຊົດເຊີຍເວລາວົງຈອນທີ່ຍາວກວ່າ.
ພື້ນຜິວສໍາເລັດຮູບແລະຄຸນນະພາບ Aerodynamic
ການສໍາເລັດຮູບພື້ນຜິວກໍານົດການປະຕິບັດທາງອາກາດ. ການສ້າງແບບຍືດແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບຮອຍຕາຍຖ້າຫາກວ່າຕັນແບບຟອມບໍ່ໄດ້ຖືກຂັດຢ່າງສົມບູນຫຼືມີນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຢ່າງພຽງພໍ. Friction ລະຫວ່າງໂລຫະແລະຕາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ galling. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມກົດດັນທີ່ນໍາໃຊ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ບາງໆຈຸນລະພາກໃນທົ່ວປາຍຂອງເສັ້ນໂຄ້ງ. ພວກເຮົາໃຊ້ການຄວບຄຸມຂະບວນການທີ່ເຄັ່ງຄັດເພື່ອຮັກສາຄວາມທົນທານຂອງຄວາມຫນາຕ່ໍາສຸດ.
Elastoforming ສະຫນອງການປົກປ້ອງພື້ນຜິວທີ່ດີກວ່າ. ແຜ່ນຢາງໂດຍປົກກະຕິປົກປ້ອງດ້ານຫນຶ່ງຂອງແຜ່ນໂລຫະຈາກເຄື່ອງຫມາຍເຄື່ອງມື. ນີ້ຮັກສາຊັ້ນ clad ທີ່ອ່ອນໂຍນຢູ່ເທິງອາລູມິນຽມໃນອາວະກາດ. ມັນຮັບປະກັນການສໍາເລັດຮູບດ້ານ pristine ທີ່ບໍ່ຄ່ອຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຂັດຮອງ. ການແຜ່ກະຈາຍຄວາມກົດດັນເປັນເອກະພາບຍັງປ້ອງກັນການບາງໆທ້ອງຖິ່ນ, ຮັກສາຄວາມຫນາຂອງວັດສະດຸທີ່ສອດຄ່ອງໃນທົ່ວພາກສ່ວນທີ່ສ້າງຂຶ້ນ.
ຂະຫນາດສ່ວນແລະຂະຫນາດ
ຂະຫນາດທາງດ້ານຮ່າງກາຍມັກຈະກໍານົດວິທີການສ້າງ. Stretch forming ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ສໍາລັບການຂະຫນາດໃຫຍ່ ຜິວໜັງຂອງເຮືອບິນ
Elastoforming ຖືກຈໍາກັດຢ່າງເຂັ້ມງວດໂດຍຂະຫນາດຂອງຕຽງກົດແລະກ່ອງບັນຈຸສໍາລັບແຜ່ນຢາງ. ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງກົດ flexforming ຂະຫນາດໃຫຍ່ມີຢູ່, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພວກມັນຖືກຈໍາກັດກັບອົງປະກອບໂຄງສ້າງຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ. ການຂະຫຍາຍກົດ elastoforming ເພື່ອຈັດການກັບກະດານ fuselage ເຕັມແມ່ນ impractical ດ້ານວິຊາການແລະທາງດ້ານການເງິນຫ້າມເນື່ອງຈາກ tonnage ທີ່ກໍານົດໄວ້.
ຂະໜາດການປະເມີນຜົນ
Stretch forming
Elastoforming
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂັ້ນຕົ້ນ
ຜິວຫນັງພາຍນອກຂະຫນາດໃຫຍ່, ເສັ້ນໂຄ້ງ sweeping, extrusion
ໂຄງສ້າງພາຍໃນຂະຫນາດນ້ອຍ, ribs, ກອບ, flanges
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຄື່ອງມື
ສູງ (ຕ້ອງການຂະຫນາດໃຫຍ່, ແຂງແຮງ, ຕາຍ polished)
ຕໍ່າ (ຕ້ອງການການຕາຍດຽວ, ສາມາດນໍາໃຊ້ວັດສະດຸລາຄາຖືກກວ່າ)
ຜົນຜະລິດວັດສະດຸ
ຕ່ໍາ (ຕ້ອງການວັດສະດຸເກີນສໍາລັບການຈັບຄາງກະໄຕ)
ສູງກວ່າ (ການສ້າງຮູບຮ່າງໃກ້ສຸດທິ, ຂີ້ເຫຍື້ອໜ້ອຍທີ່ສຸດ)
ສໍາເລັດຮູບ
ດີ, ແຕ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບຮອຍຕາຍແລະບາງໆ
ທີ່ດີເລີດ, ປົກປ້ອງຊັ້ນ clad, ຄວາມຫນາເປັນເອກະພາບ
ຂະໜາດຈຳກັດ
ຂະໜາດໃຫຍ່ (ຂະໜາດເປັນແຜງລຳຕົວຫຼາຍແມັດ)
ຈໍາກັດ (ຈໍາກັດໂດຍຕຽງຫນັງສືພິມແລະກ່ອງບັນຈຸ)
ການປະຕິບັດຄວາມສ່ຽງແລະຍຸດທະສາດການຫຼຸດຜ່ອນ
ການຄຸ້ມຄອງການເຮັດໃຫ້ບາງແລະການຂາດ
ທຸກໆຂະບວນການສ້າງແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງທາງດ້ານວັດຖຸ. ການຍືດເກີນໃນ ກ ທໍ່ໄຮໂດຼລິກ stretch forming press
ການຫຼຸດຜ່ອນແມ່ນອີງໃສ່ການຈໍາລອງດິຈິຕອນ. ການນໍາໃຊ້ຊອບແວ Finite Element Analysis (FEA) ອະນຸຍາດໃຫ້ວິສະວະກອນເພື່ອຈໍາລອງຂະບວນການສ້າງຮູບແບບ virtually. FEA ຊ່ວຍປັບປຸງການອອກແບບຕາຍ, ຄາດຄະເນເຂດທີ່ບາງໆ, ແລະສ້າງເສັ້ນໂຄ້ງຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກທີ່ຊັດເຈນກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ວິທີການຄູ່ແຝດດິຈິຕອນນີ້ ກຳ ຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງການທົດລອງແລະຄວາມຜິດພາດໃນຊັ້ນຮ້ານ. ພວກເຮົາດໍາເນີນການຈໍາລອງສໍາລັບທຸກໆສ່ວນໃຫມ່ກ່ອນທີ່ຈະຕັດເຄື່ອງມືທີ່ຍາກ.
ການບໍາລຸງຮັກສາອຸປະກອນແລະການບໍລິໂພກ
ເຄື່ອງຈັກຫນັກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການດູແລຢ່າງເຂັ້ມງວດ. Stretch forming ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຄາງກະໄຕຍຶດໄຮໂດຼລິກ. ແຂ້ວຄາງກະໄຕທີ່ອ່ອນເພຍນໍາໄປສູ່ການ slippage. ການເລື່ອນລົງໃນລະຫວ່າງການສ້າງຄວາມກົດດັນສູງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພາກສ່ວນໄພພິບັດແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ຜູ້ປະຕິບັດງານ. ການກວດກາປົກກະຕິແລະການທົດແທນການໃສ່ຄາງກະໄຕແມ່ນບັງຄັບ.
ການສ້າງ Elastoforming ແມ່ນອີງໃສ່ການບໍລິໂພກຫຼາຍ. ແຜ່ນໂພລີຢູຣີເທນ ຫຼືແຜ່ນຢາງຈະເສື່ອມສະພາບຕາມເວລາພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂອງວົງຈອນທີ່ຮຸນແຮງ. ພວກມັນສາມາດແຂງ, ແຕກ, ຫຼືແຕກອອກ. ແຜ່ນແພທີ່ເສື່ອມໂຊມບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຄວາມກົດດັນທີ່ເປັນເອກະພາບ, ນໍາໄປສູ່ການສ້າງແບບບໍ່ຄົບຖ້ວນຫຼືຮອຍຍັບ. ຜູ້ປະຕິບັດງານຕ້ອງຕິດຕາມວົງຈອນຊີວິດຂອງແຜ່ນແລະກໍານົດເວລາການທົດແທນແຕ່ລະໄລຍະເພື່ອຮັກສາຄຸນນະພາບການຜະລິດທີ່ສອດຄ່ອງ.
ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການດໍາເນີນງານແລະອັດຕະໂນມັດ
ໃນປະຫວັດສາດ, ການສ້າງແຜ່ນໂລຫະແມ່ນອີງໃສ່ intuition ຂອງຜູ້ປະກອບການ. ການເອື່ອຍອີງໃສ່ຄວາມຮູ້ຂອງຊົນເຜົ່າສໍາລັບການດໍາເນີນການກົດຄູ່ມືເຮັດໃຫ້ batches ທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ. ການປ່ຽນແປງໃນການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນດ້ວຍມືຫຼືຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຄວາມກົດດັນສົ່ງຜົນໃຫ້ພາກພ່ວງທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ແລະບໍ່ທົນທານຕໍ່.
ການຫຼຸດຜ່ອນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄຫມ. ການລົງທຶນໃນເຄື່ອງກົດທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ CNC ກັບລະບົບການຕອບໂຕ້ແບບວົງປິດແມ່ນຈໍາເປັນ. ລະບົບອັດຕະໂນມັດເຫຼົ່ານີ້ຕິດຕາມກວດກາຄວາມກົດດັນ, ຈຸດຜົນຜະລິດ, ແລະຄວາມກົດດັນໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ. ພວກເຂົາປັບຕົວກໍານົດການແບບເຄື່ອນໄຫວເພື່ອຮັບປະກັນຮອບວຽນທີ່ສາມາດເຮັດຊ້ໍາໄດ້. ອັນນີ້ເອົາຄວາມຜິດພາດຂອງມະນຸດອອກຈາກສົມຜົນ ແລະຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຊັ້ນອາວະກາດໃນທົ່ວພັນຮອບວຽນ.
ສະຫຼຸບ
ປະຕິບັດການວິເຄາະລາຍການລາຍການຢ່າງລະອຽດເພື່ອຈັດປະເພດອົງປະກອບຕາມຂະຫນາດ, ເລຂາຄະນິດ, ແລະຄວາມຕ້ອງການຜົນຜະລິດວັດສະດຸ.
ດໍາເນີນການຈໍາລອງ FEA ໃນອົງປະກອບທີ່ຊັບຊ້ອນທີ່ສຸດເພື່ອກວດສອບວິທີການສ້າງທີ່ເລືອກໄວ້ກ່ອນທີ່ຈະຕັດຮ່າງກາຍຕາຍ.
ປຶກສາຫາລືກັບຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງກົດອາກາດພິເສດເພື່ອກໍານົດໂຕນທີ່ແນ່ນອນ, ຄວາມສາມາດດ້ານຄວາມຮ້ອນ, ແລະຄວາມຕ້ອງການຮອຍຕີນສໍາລັບສະຖານທີ່ຂອງທ່ານ.
ຄິດໄລ່ມູນຄ່າການຕັດເຄື່ອງທັງໝົດໂດຍອີງຕາມວົງຈອນຊີວິດທີ່ຄາດໄວ້ ແລະປະລິມານຂອງໂຄງການສະເພາະຂອງເຮືອບິນ.
FAQ
A: Stretch forming grips the metal edges and pulls it under tension over a rigid die to create large, sweeping curves. Elastoforming ໃຊ້ແຜ່ນຢາງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງເພື່ອກົດໂລຫະທີ່ຫວ່າງຢູ່ເຫນືອການຕາຍຂອງຜູ້ຊາຍທີ່ແຂງດຽວ, ເຫມາະສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ຊັບຊ້ອນ, ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າທີ່ມີ flanges ແລະ draws ຕື້ນ.
A: Stretch forming ຮັກສາຄວາມກົດດັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນທົ່ວກະດານທັງຫມົດ, ເຊິ່ງກໍາຈັດຄວາມກົດດັນທີ່ບີບອັດແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ wrinkling. ຂະບວນການນີ້ locks ໃນ contour aerodynamic, ຫຼຸດຜ່ອນການ springback, ແລະໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ scales ເພື່ອຈັດການຄະນະພາຍນອກຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ກວມເອົາຫຼາຍແມັດ.
A: ແມ່ນ, ແຕ່ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີໂຕນຂະຫນາດໃຫຍ່. Titanium ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຜົນຜະລິດສູງ. ການປະກອບມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກທີ່ສຸດພາຍໃນກ່ອງບັນຈຸ. ແອັບພລິເຄຊັນບາງອັນອາດຕ້ອງການການຕາຍດ້ວຍຄວາມຮ້ອນເພື່ອຫຼຸດຈຸດຜົນຜະລິດຂອງວັດສະດຸຊົ່ວຄາວໃນລະຫວ່າງຮອບວຽນຂອງ elastoforming.
A: ເຄື່ອງມື Elastoforming ແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ມັນຕ້ອງການພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຜູ້ຊາຍ rigid ຕາຍ, ມັກຈະເຮັດຈາກອາລູມິນຽມທີ່ມີລາຄາຖືກຫຼື composites. ການສ້າງແບບຍືດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕາຍຂະຫນາດໃຫຍ່, ຂັດສູງ, ແລະໂຄງສ້າງທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ເຮັດຈາກເຫລໍກຫຼືເຫລໍກຫລໍ່ເພື່ອທົນຄວາມກົດດັນສູງ.
A: Stretch forming ສ້າງສິ່ງເສດເຫຼືອຫຼາຍເພາະວ່າມັນຕ້ອງການວັດສະດຸເກີນຢູ່ແຄມສໍາລັບຄາງກະໄຕໄຮໂດຼລິກທີ່ຈະຈັບ. Elastoforming ດໍາເນີນການໃກ້ຊິດກັບຮູບຮ່າງທີ່ຢູ່ໃກ້ສຸດ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການອະນຸຍາດຂອບຫນ້ອຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸສູງສຸດແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂູດ.
A: ຜູ້ຜະລິດຄວບຄຸມ springback ໂດຍການຍູ້ວັດສະດຸຜ່ານຂອບເຂດຈໍາກັດ elastic ຂອງມັນເຂົ້າໄປໃນເຂດພາດສະຕິກ. stretch forming ບັນລຸນີ້ໂດຍຜ່ານຄວາມກົດດັນ. Elastoforming ບັນລຸນີ້ໂດຍຜ່ານຄວາມກົດດັນ isostatic ທີ່ສຸດ. ການປະສົມປະສານຄວາມຮ້ອນຍັງຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບ titanium ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຜົນຜະລິດແລະລົບລ້າງ springback.
A: ແມ່ນແລ້ວ. ເຄື່ອງຈັກກອບເປັນຈໍານວນຕາມລວງຍາວໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະເພື່ອຈັບແລະ stretch-bend ໂຄງສ້າງໂຄງສ້າງ, extrusions, stringers, ແລະ longons. ນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ webs ບາງໆຂອງ extrusion ຈາກການ buckling ຫຼື wrinkling ໃນຂະນະທີ່ປະກອບເປັນການອອກແບບທາງອາກາດ intricate.
